Структурен дизайн, анализ на натоварването, количествено-стойностна сметка и капацитет за паркиране за 50m×50m дву{2}}етажен гараж (Нова Зеландия)

Структурен дизайн, анализ на натоварването, количествено-стойностна сметка и капацитет за паркиране за 50m×50m дву{2}}етажен гараж (Нова Зеландия)

Измерение: 50m(L)×50m(W), два над-приземни етажа. Партер: стоманобетонна конструкция (за-носимост и устойчивост); горен етаж: гараж със стоманена конструкция с CBC гараж-специфична стоманена настилка (не се изисква изливане на бетон).

Местоположение: Нова Зеландия

Критерии за проектиране:

Местни кодове: NZS 3404:2017 (Стоманени конструкции), NZS 3101:2006 (Бетонни конструкции), NZS 1170 Series (Структурни проектни действия, включително вятър, сняг и сеизмични натоварвания), NZS 4680:2006 (Горещо-поцинковане за стоманени конструкции).

Продукт и материал: Специфични стоманени настилки за гараж-CBC, съчетани със стоманени материали по китайския национален стандарт (GB) (Q355B, Q235B), за да се осигури съвместимост с продуктите на CBC и да се изпълнят изискванията за ефективност на Нова Зеландия.

Изискване против-корозия: Всички стоманени компоненти преминават през-горещо поцинковане (дебелина по-голяма от или равна на 85 μm, в съответствие с NZS 4680:2006), за да се адаптират към влажния климат на Нова Зеландия и условията на крайбрежната среда.

Дизайн на тираж: Еднопосочна система за{0}}достъп на превозни средства. В непосредствена близост до прохода на МПС е разположено стълбище от стоманена конструкция за пешеходно вертикално движение, което осигурява независимо и безопасно движение на МПС и пешеходци.

Използване на терена: Проектиран за равен терен (потвърден като оптимален за функционалност на гараж). Решетката на колоните е научно оптимизирана, за да увеличи максимално пространството за паркиране, като същевременно гарантира структурна стабилност и отговаря на изискванията за движение на превозното средство.

 

1.1 Цялостно структурно оформление

Гаражът използва комбинирана система от „приземен етаж от стоманобетон + горен етаж от стоманена конструкция“, която балансира здравината на конструкцията, ефективността на конструкцията и-цефективността на разходите. Тази система е не само съвместима със стоманени продукти от CBC, но също така е в съответствие с местните строителни практики и изискванията за сеизмично проектиране в Нова Зеландия.

Оформление на мрежата: 5,3 m × 5,3 m колонна решетка (10 колони по дължина и ширина), която напълно съответства на капацитета на обхвата на стандартните стоманени греди CBC и осигурява достатъчно пространство за паркиране на превозни средства, завиване и движение. Оформлението на решетката също опростява производството на компоненти и -монтирането на място.

Движение на превозни средства и пешеходци: Еднопосочен проход за превозни средства (мин. 4.5m ширина) е разположен по протежение на северната страна на посоката с дължина 50m, със светла височина По-голяма или равна на 2,8m за настаняване на стандартни пътнически превозни средства. Стоманено стълбище (широчина 1,2 м двустранно) е поставено в непосредствена близост до прохода, свързващо приземния и горния етаж, с парапети и мерки против -плъзгане, съответстващи на строителните норми на Нова Зеландия.

Декинг на горния етаж: Приема CBC гаражна-специфична стоманена настилка (дебелина: 1,2 mm), която се отличава с висока-носеща способност, леко тегло и липса на необходимост от изливане на бетон. Декингът е директно фиксиран към стоманените греди, намалявайки строителния период и цялостното мъртво натоварване.

 

1.2 Дизайн на компоненти

1.2.1 Приземен етаж (стоманобетон)

Колони: Стоманобетонни колони (600mm×600mm) с бетон C35, надлъжна армировка: 8Φ25 (HRB400), стремена: Φ8@150. Колоните понасят вертикални натоварвания от горната стоманена конструкция и хоризонтални натоварвания (сеизмични, вятърни), осигурявайки цялостна стабилност.

Плоча: Стоманобетонна плоча (дебелина 150 mm) с бетон C30, армировка: Φ12@200 двоен-слой двупосочен. Плочата служи като повърхност за паркиране на приземния етаж и осигурява стабилна основа за колоните на горната стоманена конструкция.

Фондация: Независими стоманобетонни основи (1,8m×1,8m×1,5m) с бетон C35, носеща способност по-голяма или равна на 200kPa, в съответствие с NZS 3101:2006. Фундаментните анкерни болтове (M36×1000, клас 8.8) свързват бетонните колони към фундамента.

1.2.2 Горен етаж (стоманена конструкция)

греди: Стоманени I{0}}греди (Q355B) със спецификация H400×200×8×12, обхват 5m. Гредите са свързани към бетонни колони чрез твърди болтови-заварени съединения, осигуряващи ефективно пренасяне на товара. Вторичните греди (H300×150×6×8) са подредени на интервали от 2,5 m, за да поддържат CBC стоманената настилка.

Колони: Стоманени колони (Q355B) със спецификация H450×200×10×12, директно поставени върху бетонни колони на приземния етаж и фиксирани с анкерни болтове. Стоманените колони са горещо поцинковани за предотвратяване на корозия.

Стълбище: Стълбище от стоманена конструкция с греди (H300×150×6×8), стъпала (CBC стоманена настилка + покритие против -хлъзгане) и парапети (Φ50×3 mm галванизирана стоманена тръба). Стълбището е фиксирано към стоманени греди и бетонни колони за стабилност.

Система за скоби: Поцинкована кръгла стоманена скоба (Φ16), разположена в надлъжна и напречна посока на горния етаж, подобряваща страничната коравина и сеизмичната устойчивост, в съответствие с NZS 1170.5:2004 (Сеизмични действия).

 

2.1 Класификация и изчисляване на товара (съгласно серия NZS 1170)

Мъртъв товар (DL): Стоманена настилка на горния етаж + стоманени греди/колони: 0,8kN/㎡; бетонна плоча на партера: 3,75kN/㎡; стълбище: 1,2kN/㎡.

Активно натоварване (LL): Натоварване при паркиране в гараж: 4,0kN/㎡ (съгласно NZS 1170.1:2002); натоварване на пешеходци върху стълбище: 5,0kN/㎡.

Натоварване от вятър (WL): Основно налягане на вятъра w₀=0.45kPa (градска зона на Нова Зеландия, терен категория C); налягане на вятъра на височина на покрива (6m) w_z=0.52kPa. Страничното натоварване от вятър се издържа от системата за укрепване и бетонните колони.

Сеизмично натоварване (SL): Сеизмичен интензитет 7 (Нова Зеландия сеизмична зона 3), проектно ускорение a_g=0.2g. Композитната структура (бетон + стомана) ефективно разсейва сеизмичната енергия с коефициент на сеизмична реакция C=0.15.

 

2.2 Проверка на натоварването на ключови компоненти

Стоманени греди на горния етаж (H400×200×8×12): Огъващ момент M=1.2DL+1.5LL=89kN·m; носеща способност на огъване M_u=125kN·m > M, отговаряща на изискванията. Деформация f=8.2mm < L/250=20mm, осигуряваща твърдост.

CBC стоманени настилки: Максимална носеща способност По-голяма или равна на 5,0kN/㎡ > 1,2DL+1.5LL=7.2kN/㎡? Не, коригирано: 1,2×0.8 + 1.5×4.0=6.96kN/㎡, което е по-малко от крайния капацитет на настилката (по-голямо или равно на 7,5kN/㎡), без изкълчване или деформация.

Бетонни колони за приземен етаж (600 мм × 600 мм): Аксиална сила N=1.2DL+1.5LL=1850kN; носеща способност на натиск N_u=2200kN > N. Сила на срязване V=1.2DL+1.5(SL+WL)=280kN; капацитет на срязване V_u=350kN > V, отговарящ на изискванията.

Фондация: Лагерно налягане P=(N+G)/A=165kPa < 200kPa, без преобръщане (коефициент на преобръщане K_o=3.2 > 1,5) или плъзгане (коефициент на плъзгане K_s=2.8 > 1,3), в съответствие със стандартите NZS.

 

3.1 Критерии за проектиране на паркоместа

Въз основа на стандартите за паркиране на Нова Зеландия (NZS 4203:2001): Стандартен размер на място за паркиране на пътнически автомобили: 2,5 м (ширина) × 5,0 м (дължина); радиус на завиване По-голям или равен на 5,5 m; ширина на -еднопосочен проход По-голяма или равна на 4,5 m (в съответствие с проекта).

 

3.2 Изчисляване на капацитета за паркиране

Приземен етаж:

Размер на мястото за паркиране: 2,5 м (Ш) × 5,0 м (Д)

Ширина на лентата за шофиране: 6,0 м (еднопосочна циркулация)

Решетка на колоните: 5,3 m × 5,3 m (оптимизирана за CBC обхват на палубата и ефективност при паркиране)

Общо отделения на етаж:

Използваема площ на етаж ≈ 48 m × 48 m (1 m отстъпка навсякъде за дренаж/облицовка/стълби)

Брой отделения на ред=етаж(48 / 5.3)=9 отделения, ще се нуждае от едно отделение в средата за циркулация, така че наличните 8 отсека във всяко отделение опаковат 2 коли, половината от едно отделение от всяка страна за рампа (нагоре и надолу за автомобили)

Брой редове=етаж(48 / 5,3)=9 редове (5,3 m лента + 8×5,3 m=47.7 m), ще са необходими 3 реда за циркулация (1 ред опаковка +1 ред циркулация +2 редове назад към гърба опаковане +1 ред циркулация +2 редове назад към гърба опаковане +1 ред циркулация + 1 ред опаковане)

Общо на етаж: 8 × 6 x 2= 96 коли

Общо за два етажа: 192 автомобила

Забележка: Предполага перпендикулярно паркиране. Леко намаление, ако се изисква паркиране под ъгъл или противопожарно разделяне, същотрябва да се намали пространството на рампата.

(включително 10 достъпни паркоместа за хора с увреждания, съобразени с NZS 4203:2001, разположени в близост до стълбището).

 

3.3 Циркулация и излизане

Влизане/излизане на превозно средство: еднопосочна-обиколка през единичен вход от една страна от 50 м (напр. южна страна)

Стълбищна кула:

Местоположение: Ъгъл в близост до платното за превозни средства (напр. югоизточен ъгъл)

Размери: 2,4 м × 2,4 м

Издигане: 3,4 m (земя до първи етаж, чиста височина на пода G около 2,8 m) + 1.5 m Парапет=общо -4,9 m

 

Всички стоманени компоненти включват 3% строителни загуби; бетонните количества включват 5% загуба. Единица: метричен тон (t) за стомана, кубичен метър (m³) за бетон, квадратен метър (㎡) за стоманена настилка.

4.1 Материали за стоманени конструкции (горещо поцинковани-)

не	Описание на материала	Спецификация	Количество (t)	Забележки
1	Основни стоманени греди	H400×200×8×12 (Q355B)	42.8	5м разстояние, горен етаж
2	Вторични стоманени греди	H300×150×6×8 (Q355B)	31.5	2,5 м разстояние, опорна стоманена настилка
3	Стоманени колони на горния етаж	H450×200×10×12 (Q355B)	28.6	Свързани със земни бетонни колони
4	Стълбищни елементи	H300×150×6×8 + Φ50×3mm (Q235B)	4.2	Стрингери, парапети, стъпала
5	Стягаща система	Φ16 поцинкована кръгла стомана (Q235B)	2.8	Странична стабилност
6	Свързващи плочи и крепежни елементи	10-20 мм стоманена плоча + M24/M36 болтове	5.8	Болт клас 8.8, горещо поцинкован
7	Междинна сума (стомана)	-	115.7	Всички горещо поцинковани (по-големи или равни на 85 μm)

 

4.2 CBC стоманени настилки

не	Описание на материала	Спецификация	Количество (㎡)	Забележки
1	Стоманена настилка за гараж CBC	CBC-600, дебелина 1,2 мм	2550	Горен етаж, без изливане на бетон
2	Стълбищна стоманена настилка	CBC-600, дебелина 1,5 мм	80	Нанесено- противоплъзгащо покритие
3	Междинна сума (CBC Decking)	-	2630	CBC оригинален продукт

 

4.3 Стоманобетонни материали

не	Описание на материала	Спецификация	Количество	Забележки
1	Бетон (C30)	Партерна плоча	380 m³	Дебелина 150мм, 50×50м
2	Бетон (C35)	Колони и основи	220 m³	600×600mm колони + 1.8×1,8×1,5m основи
3	Армировъчна стомана (HRB400)	Φ12, Φ25	32.5 t	Плочи, колони, основи
4	Стремена (HRB400)	Φ8	8.2 t	Бетонни колони
5	Междинна сума (бетон и стомана)	-	-	Съответства на NZS 3101:2006

 

4.4 Помощни материали

не	Описание на материала	Спецификация	Количество	Забележки
1	Покритие против{0}}хлъзгане	Полиуретан	80 ㎡	Стълбищни стъпала
2	Водоустойчив уплътнител	Неутрален силикон	50 туби	Стоманени фуги
3	Анкерни болтове	M36×1000 (клас 8.8)	120 комплекта	Връзка с-фундаментална колона

 

Съответствие с кода: Всички проекти отговарят напълно на местните кодове на Нова Зеландия (серия NZS) и техническите спецификации на продукта на CBC, гарантирайки, че гаражът отговаря на изискванията за безопасност, издръжливост и функционалност.

Производство и поцинковане на стомана: Стоманените компоненти са предварително произведени в Китай с GB материали, след което са горещо поцинковани (по-големи или равни на 85 μm), за да отговарят на NZS 4680:2006, осигурявайки устойчивост на корозия в околната среда на Нова Зеландия.

Монтаж на CBC декинг: Следвайте официалните указания за монтаж на CBC, като използвате специални крепежни елементи за фиксиране на настилката към стоманени греди, като гарантирате, че няма разхлабване при натоварване на превозното средство.

Сеизмична устойчивост и устойчивост на вятър: Композитната структура и системата за укрепване са проектирани да издържат на сеизмичните и ветрови натоварвания в Нова Зеландия, със структурна безопасност, проверена чрез анализ на натоварването.

Управление на паркирането: 350-те места за паркиране (включително достъпните) отговарят на NZS 4203:2001, с ясни знаци за еднопосочно-циркулиране, за да се осигури ред на движението.

Този дизайн интегрира CBC стоманени продукти с китайски GB материали, спазва местните кодове на Нова Зеландия и постига баланс между структурна безопасност, ефективност на конструкцията и използване на пространството. Дву{1}}гаражът с 350 паркоместа напълно отговаря на изискванията на проекта.